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太平洋汽车网酷路泽四驱是能够进行切换的，包含了高速四驱模式以及低速四驱模式。只要停车挂入N档或P档以后，在中控台的按钮点击一下就能够使用不同模式了。
在酷路泽的中控台上能看到两个按钮，一个是L4，一个是H4。L4代表的是低速四驱，开启了该模式以后，扭矩比较大，很适合各种越野、爬坡，用于持续行驶，而且最好是1档起步，尽量避免2档以上的档位，车速保持不要太高的状态。H4代表的是高速四驱，启动该模式的时候比较适合走砂石、泥泞路面或是雪地等路况，车速要尽量控制在80km内。
酷路泽使用了非承载式车身设计，这种车身与大多数的家用车使用的承载式车身设计是不同的。承载式车身的大梁和车壳是一体的，这种车身的大梁和车壳是不可以分离的。但是，非承载式车身就不同了。这种车身的大梁和车壳并不是一体的，车壳是可以拆下来的。非承载式车身的抗扭性能是更强的，理所当然使用这种车身设计的越野车能够应付更加恶劣的路况。一部分硬派越野车的悬架还可以使用整体桥悬架，这种悬架的舒适性虽然并不是非常好，但是能够应对十分恶劣的路况。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
太平洋汽车网汽车变速器推到N档，将超选四驱档位切换至4L档，然后按下后桥差速锁按键，待所有指示灯亮起时，发动车辆。在使用4LL档位时，低速四驱并打开后桥差速锁功能时，帕杰罗将进到最强悍的模式。
在此档位时，提醒行驶员要注意安全，大多数应用在交叉轴、单侧车轮打滑、三车轮打滑等极端状况当我们碾压过第一个斜坡时，前面的两个车轮是空的，车里面的四个车轮指示灯开始闪烁，哪边的车轮_有附着力，哪边的车轮就会闪烁。
在这个时候，车辆的电子限滑模式也会积极的工作，然后继续给油，车身的摆动不会太大，交叉轴路况很容易就能通过帕杰罗做为?款硬派越野车，帕杰罗上面搭载的超选四驱我觉得就是经常遇见的分时四驱，包括2H、4H、4HLC、4LC四个挡位。在4HLC、4C档位下，假如中央限滑差速器LSD被锁定，四个轮子将会有一样的驱动力。4H模式下，正常状况下仍是后轮供给输出动力，但是根据四驱系统收集的开车信息，前后轮的扭矩可以在33:67和50:50的范围内做好动态调节，和非常多电子铺助的全时四驱又有壹些像。（图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿）
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